Для проверки карбюратора КМБ-5 снимите карбюратор с двигателя, слейте. Регулировка карбюратора К45 выполняется по аналогичной методике с .
Карбюратор для минитрактора К4. М3- 1. 10. 70. 10. Повышенный ресурс изделия. Наличие послепродажного гарантийного сервиса. Антикоррозийное покрытие защищает корпус от воздействия агрессивной среды. Надежность запуска и устойчивая работа двигателя.
Настройка карбюратора К45 на двигателе УД-15 https://youtu.be/OR Александр Барковский. Unsubscribe from Александр Барковский? 100% готовых изделий подвергается контролю технических параметров, осуществляется настройка карбюратора в соответствии с техническими .
Карбюраторы разработаны в соответствии с высокими требованиями заводов- автопроизводителей. Надежная и бесперебойная работа в условиях российского климата. Легкость установки. Штатная схема монтажа. Схема монтажа полностью идентична заводской, установочный комплект максимально упрощает замену карбюратора. Возможность быстрой самостоятельной замены.
Диаметр смесительной камеры - 2. Диаметр диффузора - 2. Пропускная способность топливного жиклера - 2. Диапазон температур окружающего воздуха, при которых осуществляется запуск двигателя и обеспечивается устойчивая работа на всех эксплуатационных режимах от - 2. Узбекский Корейский Словарь далее. Установка карбюраторов на двигатель.
Установить карбюратор на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежании деформации фланца. Присоединить к карбюратору воздушный фильтр, тягу регулятора оборотов и топливный шланг. Подготовка карбюратора к пуску двигателя. После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора. Закрыть воздушную заслонку 1, повернув рычаг управления 2 до упора в сторону воздушного фильтра. Приоткрыть дроссельную заслонку 3 на 1/8 – 1/4 от полного хода.
Если температура окружающего воздуха + 5. Регулировка карбюратора на двигателе. Предварительная регулировка карбюраторов выполнена заводом- изготовителем. Регулировка карбюратора должна производится в случае нарушения эксплуатационных показателей: затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, большой расход топлива, неустойчивая работа двигателя под нагрузкой.
Перед началом регулировки карбюратора необходимо проверить техническое состояние двигателя. Контроль качества регулировки карбюратора должен производиться на прогретом двигателе. Регулировку карбюраторов после ремонта (разборки) производить следующим образом: винт качества 5, до запуска двигателя, отвернуть на 1,5 – 2 оборота от полностью завернутого. Если в процессе набора оборотов двигатель работает неустойчиво или останавливается, завернуть винт качества 5 на 1/4 – 1/2 оборота и вновь отрегулировать винтом упора 7 минимально устойчивые обороты. Качество регулировки проверяется открытием - закрытием дроссельной заслонки: если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя, необходимо обеднить смесь, заворачивая винт качества 5 на 1/8 –1/4 оборота; если двигатель глохнет при открытии дросселя, необходимо обогатить смесь, отворачивая винт качества 5 на 1/8 – 1/4 оборота. Особые указания по эксплуатации.
Эксплуатация не допускается при подтекании топлива. Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром. Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей. Детали карбюратора необходимо промывать только топливом. Промывка растворителем во избежание повреждения эластичной шайбы и резиновых уплотнительных колец не допускается. После промывки продуть сжатым воздухом или просушить.
Чистка калиброванных отверстий металлическими предметами (проволока, иголки и пр.) не допускается. При установке карбюратора на двигатель и при сборке его после очистки и промывки, крепеж необходимо затягивать равномерно, во избежание изгибов и деформации фланцев. Поплавковая камера должна быть соединена с корпусом герметично. Усилие затяжки не должно превышать величины, необходимой для полного сжатия стопорной пружинной шайбы. Ресурс карбюратора 4 года. Установленный ресурс карбюратора равен установленному ресурсу двигателя до его первого капитального ремонта.
Гарантийный срок хранения карбюратора - 1. Хранение должно производиться в упаковке изготовителя в сухом отапливаемом помещении. Предприятие- изготовитель гарантирует исправную работу карбюратора в течение 1.
Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается «бедной». Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку. Составные части карбюратора. Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя.
Составные части: Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель. Диффузор. Это ссуженная часть трубки.
С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара.
Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух. Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью. Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства. Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.
Что нужно иметь для настройки. У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки: L — винт для коррекции низких оборотов. H — винт для регулировки высоких оборотов.
T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов. Воздушный фильтр бензопилы.
Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство: Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 1. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора.
При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена. Инструкция по настройке.
Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.
Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства. Начальный этап. Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.
Основной этап. Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 1. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась.
Регулировка карбюратора. В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина — тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора.
Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении. Проверка работы ускорения. Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства. Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов.
Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 1. Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга. Максимальное количество оборотов.
Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону. Максимальная частота не должна превышать значение 1.
Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять. Заключительная проверка на холостом ходу. Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям: При подключении режима холостого холода цепь не двигается.
Акселератор бензопилы. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором. Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно.
Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из- за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту. Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей. Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой.
Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ. Снятие верхней крышки.
Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух. Топливный шланг удаляется. Тяга привода выводится сразу на ним.
Отсоединяется наконечник троса. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера. Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы.
Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются. Инструкция для китайской. Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.
Китайская модель бензопилы. Порядок регулировки: Мероприятия начинаются в режиме холостого хода.
С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.
В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.
Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд.
Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения. Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями.
Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным. Наглядно смотрите на видео: Заключение. Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности.
Если возникают какие- либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку. В большинстве случаев требуется замена каких- либо деталей, которые пришли в негодность. При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает. О том, какую бензопилу выбрать — читайте тут.