СО 3. 4. 3. 5. 6. Методические указания по техническому обслуживанию дифференциальных защит с реле серий РНТ и ДЗТ- 1. МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ. ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭНЕРГОСИСТЕМПРОИЗВОДСТВЕННОЕ. ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО НАЛАДКЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ И СЕТЕЙ «СОЮЗТЕХЭНЕРГО»МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ ЗАЩИТ С РЕЛЕ СЕРИИ РНТ И ДЗТ- 1. МУ 3. 4- 7. 0- 0. СЛУЖБА ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА И ИНФОРМАЦИИ СОЮЗТЕХЭНЕРГОМосква 1.
Принцип действия и краткое описание реле серий РНТ и ДЗТ10. Число вклю-ченных. Длительно допусти-мый ток, А*. Должностные инструкции · Диспетчерские инструкции. При наладке дифференциальных реле серии РНТ необходимо помнить, что работа реле с. При регулировке тока срабатывания следят за тем, чтобы .
РАЗРАБОТАНО предприятием. Донтехэнерго»ИСПОЛНИТЕЛЬ И.
П. ГРИЦЕНКО. (электроцех)УТВЕРЖДЕНО Производственным. Союзтехэнерго»Зам. ГЕРР1. 4. 0. 4. 1. Методических указаниях приведены сведения, необходимые для технического.
- Настоящая инструкция является переработанным изданием Инструкции по.
- Реле РНТ с плавной регулировкой параметров. Описание, проверка и наладка реле с улучшенной отстройкой от апериодической .
РНТ и ДЗТ- 1. 0 (РНТ- 5. РНТ- 5. 66, РНТ- 5. РНТ- 5. 67, РНТ- 5. ДЗТ- 1. 1, ДЗТ- 1. ДЗТ- 1. 1/3, ДЗТ- 1. Методических указаний аннулируется «Инструкция по наладке. РНТ» (М.: СЦНТИ ОРГРЭС.
Указанная. Инструкция должна применяться с учетом требований настоящих Методических. Методических указаниях приведены также сведения по техническому обслуживанию. РНТМ- 5. 65 и ДЗТМ- 1. Методические указания предназначены для инженерно- технических. Методические указания по техническому обслуживанию дифференциальных защит с реле серий РНТ и ДЗТ- 1. МУ 3. 4- 7. 0- 0. Реле. серий РНТ и ДЗТ- 1.
Реле. РНТ- 5. 66, РНТ- 5. ДЗТ- 1. 1/2, ДЗТ- 1. ДЗТ- 1. 1/4 предназначены для.
А); реле. РНТ- 5. ЖТ- 5. 67/2 - для дифференциальной защиты шин: РНТ- 5. А; РНТ- 5. 67/2- в схемах с номинальным. А; реле ДЗТ- 1. 1/5 используется в схемах дифференциальных защит. Реле. серии ДЗТ- 1.
КЗ приводит к недопустимому загрублению дифференциальной. РНТ. 1. 1. Реле дифференциальных защит серий РНТ. ДЗТ- 1. 0 состоят из исполнительного органа, выполненного на базе. РТ- 4. 0, и одного насыщающегося трансформатора тока (НТТ). Исполнительный. орган и НТТ смонтированы в общем прямоугольном корпусе, состоящем из цоколя и.
Магнитопровод НТТ выполнен. У реле РНТ на среднем стержне. НТТ размещены первичные обмотки, имеющие отводы, что позволяет. На. среднем и правом стержнях (рис.
НТТ расположены соответственно. RКЗ. короткозамкнутый контур, который улучшает отстройку от переходных токов с. Числа витков указанных обмоток выбраны в отношении. Степень отстройки от переходных режимов осуществляется изменением. RКЗ. У реле ДЗТ на среднем стержне. НТТ также расположены первичные обмотки, которые выполняются. РНТ. На. крайних стержнях магнитопровода (рис.
Обе. катушки тормозной обмотки выполнены с отпайками, что позволяет ступенчато. КЗ. 2 - 3. Вторичная.
RШ. Переключение ответвлений первичных. РНТ, ДЗТ) и тормозных (ДЗТ) обмоток осуществляется с помощью штепсельных.
Рис. Упрощенная схема. РНТЦифры у гнезд на. НТТ обозначают число витков.
Дифференциальные защиты с реле серий РНТ и ДЗТ- 1. Их токи срабатывания должны быть. КЗ, а также от. бросков намагничивающего тока (б.
ДЗ трансформаторов и. Указанные токи небаланса имеют несинусоидальную форму и. Отстройка от них, при. ДЗ). осуществляется с помощью НТТ реле РНТ и ДЗТ. Апериодическая составляющая тока.
НТТ и тем самым ухудшает условия трансформации. Реле РНТ имеют повышенную отстройку от токов небаланса с. ТТ из- за значительной нагрузки. Указанная отстройка. НТТ, частично ослабляющего. Отстройка реле РНТ от. КЗ производится. увеличением уставки тока срабатывания, что в ряде случаев приводит.
Рис. Упрощенная схема реле ДЗТ- 1. Рис. Принципиальная схема переключения ответвлений тормозных обмоток реле серии. ДЗТ- 1. 0: а - реле ДЗТ- 1. ДЗТ- 1. 1/3: б - реле. ДЗТ- 1. 1/2, ДЗТ- 1.
ДЗТ- 1. 1/5. В. указанных случаях применяются реле ДЗТ с магнитным торможением от токов внешних. КЗ. В реле ДЗТ тормозной ток подмагничивает крайние стержни НТТ и тем самым. В приложении 1 изложен принцип действия. РНТ и ДЗТ- 1. 0 приведены в. При наладке и эксплуатации. РНТ и ДЗТ- 1. 0 необходимо руководствоваться.
Правил техники безопасности при эксплуатации. Правил пользования и испытания защитных средств, применяемых. Изменение положения штепсельных витков. ТТ, т. е. Ниже приведена программа технического обслуживания. ДЗ только при проверке их электрических характеристик. Наименование операции.
Вид технического обслуживания. НК1. ВЧВ, К0. 1. ДЗ с реле РНТ- 5. РНТ- 5. 67/2. 1. 1. Проверка реле РИТ1. Осмотр реле (примечание 3) и.
Проверка состояния изоляции. Проверка электрических. Проверка правильности выполнения.
Проверка НДС и тока срабатывания. Проверка коэффициента надежности. Проверка надежности работы. Комплексная проверка защит. Опробование защиты в полной схеме.
Проверка токов срабатывания. Проверка электрических. В, ЧВ в случае разборки или замены элементов производится в.
При профилактическом контроле. ДЗ в полной схеме.
При профилактическом контроле опробование. ДЗ токов от постороннего источника. Проверка ДЗ рабочим током. Правилах технического обслуживания устройств РЗА. Проверить соответствие проекта ДЗ. Необходимые изменения в схеме ДЗ должны быть. МС РЗАИ или ЦС РЗАИ.
Центральная. или местная служба РЗАИ (в зависимости от того, в чьем оперативном управлении - . Подготовить необходимые.
При подготовке рабочего места для. ДЗ следует руководствоваться требованиями. Указаниях по организации работ на панелях и в. М.: СПО Союзтехэнерго, 1. Правилах технического. Внешний и внутренний осмотры, а.
Правилах технического обслуживании устройств. При. осмотре следует проверить: а). ДЗ; правильность маркировки.
НТТ; ж). исправность резьбы штепсельных винтов переключение ветвлений обмоток НТТ; з). Проверку механической части.
РТ и РН. При этом проверить: а). Проверка изоляции дифференциальной. РНТ и ДЗТ- 1. 0 должна производиться в следующем объеме: а). РНТ и ДЗТ- 1. 0; б).
Во. всех перечисленных случаях сопротивление изоляции должно быть не менее 1. МОм. В. полной схеме защиты следует измерить сопротивление изоляции токовых цепей.
При. этом сопротивление изоляции должно быть не менее 1,0 МОм. Электрическая прочность изоляции токоведущих.
Для испытания цепей. РНТ. или ДЗТ- 1. 0. Испытание. электрической прочности изоляции цепей защиты следует производить напряжением. В переменного тока в течение 1 мин относительно «земли». При. первом профилактическом контроле и профилактическом восстановлении допускается.
В в течение 1 мин. После. испытания прочности изоляции еще раз следует измерить сопротивление изоляции. Изоляция защиты считается выдержавшей. После. окончания испытаний необходимо удалить все временные закоротки. Исполнительный орган (реле РТ- 4. НТТ (снять перемычку 1.
Указатель уставки при. От регулируемого источника на зажимы.
Измерение. тока и напряжения срабатывания исполнительного органа следует производить. При измерении тока вольтметр должен быть отключен.
Ход. подвижной системы исполнительного органа при трогании должен быть четким. Контроль. срабатывания исполнительного органа может осуществляться по характерному звуку. У5. 05. 3, УПЗ- 2). Согласно. заводским техническим данным (техническое описание и инструкция по. А, напряжение срабатывания - в пределах 3,5 - .
В, а коэффициент возврата должен быть равен 0,8 - 0,9. Рис. Схема проверки. G - регулируемый источник синусоидального тока.
При отклонении параметров реле от указанных выше следует. Для этого следует. А зафиксировать взаимное положение якоря и магнитопровода, при котором. В. Регулирование. После этого следует установить указатель. Вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 1.
Ом/В измерить напряжение срабатывания. При необходимости. Для получения. наибольшего избыточного момента (полка якоря реле должна заходить под полюсы. Правильность выполнения короткозамкнутой обмотки.
F1. Измерение значений. Rкз производится мостом. Затем. производится измерение МДС срабатывания при замкнутой и разомкнутой. При размыкании короткозамкнутой цепи МДС срабатывания. Рис. Схема проверки.
РНТПри неправильном. МДС срабатывания также. Проверку отсутствия взаимоиндукции между тормозной и. ДЗТ- 1. 0 следует производить при отключенном от НТТ. От регулируемого источника тока (рис.
КЗ для тормозной обмотки, и вольтметром с внутренним. Программа Тасу Омс Инструкция. Ом/В измерить напряжение на вторичной обмотке реле.
Рис. Схема проверки отсутствия взаимоиндукции между тормозной и вторичной. ДЗТ- 1. 0При. правильном выполнении и включении секций тормозной и вторичной обмоток. В). Если измеренное напряжение превышает 0,1. В, реле должно браковаться и возвращаться заводу- изготовителю. Rкз (см. 3. 5. 2). Проверку. реле ДЗТ- 1.
От регулируемого источника тока. Магнитодвижущая. сила срабатывания реле определяется как произведение тока срабатывания на число. Fср = Iср. W1, (3. МДС. срабатывания для каждой первичной обмотки должна быть равна (1. Регулирование следует выполнять с максимальной. А. 3. 7. 3. При более значительных (свыше 1.
МДС срабатывания всех первичных обмоток следует проверить. Rш и надежность его подвижного контакта.
В. случае значительных отклонений МДС срабатывания одной из первичных обмоток реле. Проверка. производится по рис. Вольтметр, с помощью которого производится. Ом/В. Рис. Схема проверки НДС и тока срабатывания реле.
РНТ и ДЗТ- 1. 0 на рабочих уставках. Рис. Схема проверки правильности выполнения ответвлений первичных обмоток НТТ. РНТ и ДЗТ- 1. 0Для. НТТ при полном числе витков ток, соответствующий (0,5 - 0,7.
Fср. Измеренные. значения напряжений на ответвлениях обмотки должны быть пропорциональны числу. Для оценки правильности выполнения ответвлений следует сравнить.
После регулирования МДС срабатывания. НТТ следует установить расчетное число витков.
При. проверке первичного тока срабатывания для предотвращения разброса из- за наличия. НТТ петли гистерезиса ток в первичных обмотках реле следует изменять плавно и. Измерение токов срабатывания и возврата следует. Коэффициент надежности следует. Iср. реле серии ДЗТ- 1. Он имеет максимальное значение при Kт. Завод- изготовитель.
ДЗТ- 1. 0. = 0,3. Однако значительное увеличение значений коэффициентов надежности по. Заниженное. значение коэффициента надежности свидетельствует о быстром насыщении НТТ и.
НТТ, т. е. Проверку коэффициента надежности. При этом у реле ДЗТ- 1. Kт = 0,3. 5. Примерное число витков рабочих и тормозных обмоток реле.
Инструкция по проверке и эксплуатации дифференциальных реле серии ДЗТ. Автор Поляков С. И.
Редактор Левина И. Л. Москва, ОРГРЭС, 1.