- Стоимость ремонта гидропередачи - 350 тыс. Перечень работ среднего ремонта гидропередач УГП 230-300, ГП-320 мотовозов МПТ, АДМ, .
- Инструкция для проводника пассажирского вагона, ЦЛ-614, уборка вагонов. Гидромеханическая унифицированная передача УГП 230. Вес гидропередачи тепловоза ТГК2 2100 кгс, тепловоза ТУ4 1790 кгс.
Гидропередачи советских тепловозов - яруга. Советские гидропередачи изготавливаются крупными партиями на высокомеханизированных предприятиях с применением новейшего оборудования и эффективных методов контроля. Десятки тысяч советских тепловозов- маневровых и промышленных и автодрезин, оснащенных гидропередачами, успешно работают в самых различных климатических условиях. Советский Союз является крупным экспортером тепловозов с гидропередачами не только в страны с умеренным климатом, но и в страны с влажным тропическим климатом. УНИФИЦИРОВАННАЯГИДРОПЕРЕДАЧАГидропередача УГП7. Унифицированная гидропередача УГП7.
Гидропередача ГП400/20-2 7.04. Гидропередача УГП400/201 7.05. Гидропередача УГП230. ТРАНСМИССИИ ТЕПЛОВОЗОВ 8.01. Схемы трансмиссий.
Благодаря высоким эксплуатационным качествам, надежности в работе, простоте обслуживания и ремонта, гидропередачи этого типа получили широкое признание. Тепловозы, оборудованные этими гидропередачами, успешно работают на магистральных железных дорогах и на промышленных предприятиях. Большие партии тепловозов, оборудованных такими гидропередачами, поставляются на экспорт в разные страны мира, в том числе и в страны с влажным тропическим климатом. Унифицированная гидропередача УГП7. Гидропередачи сконструированы специально для работы на тепловозах в тяжелых условиях с учетом полного использования мощности дизеля.
Гидропередача оборудована двумя одноступенчатыми гидротрансформаторами типа ТП1. М, а при необходимости, для расширения скоростного диапазона, в ней может быть установлена и гидродинамическая муфта. Внутри корпуса размещены элементы зубчатых редукторов первой и второй ступеней, реверс- режимного редуктора, раздаточного вала, гидроаппаратура, запас рабочей и смазываюшей жидкости. Электрогидравлическая система автоматики гидропередачи обеспечивает создание расчетной тяговой характеристики тепловоза за счет своевременного переключения гидроаппаратов в зависимости от скорости движения тепловоза и числа оборотов коленчатого вала двигателя.
Система автоматики обеспечивает наивыгоднейший коэффициент полезного действия тепловоза при его движении с разными скоростями и нагрузками. Она позволяет управлять гидропередачами нескольких тепловозов, работающих по системе двух единиц из одной кабины машиниста.
Система автоматики позволяет обеспечить переходные процессы без «провала» тяговой характеристики, а также обратные переключения гидроаппаратов и включение гидропередачи из нейтрального положения при движущемся тепловозе. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ УНИФИЦИРОВАННОЙ ГИДРОПЕРЕДАЧИУГП7. Тип гидропередачи ............... Система блокировок безаварийной работы... То же, при совмещении опорожнения ГТР I ступени, с, не более ................. Производительность масляных насосов, л/мин: питательного насоса при 3. Расход масла на холодильник при номинальных оборотах двигателя с суммарным сопротивлением трубопровода, фильтра и холодильника равным 2,4 кгс/см.
ГТР л/мин, не менее ....... ГМ л/мин, не менее.......
Температура масла на выходе из питательного насоса, . Диапазон рабочих скоростей (отношение максимального рабочего числа оборотов выходного вала к минимальному, соответствующему скорости длительного режима тепловоза) ........ УНИФИЦИРОВАННАЯ ГИДРОПЕРЕДАЧА УГП- 5. Унифицированная гидропередача УГП- 5. Смазка трущихся деталей реверс- режимного редуктора при работающем тепловозе обеспечивается шестеренчатым масляным насосом. Перед поступлением в насос масло проходит тщательную очистку в сменном фильтре. Для обеспечения смазки трущихся деталей редуктора при неработающем тепловозе и при движении резервом в холодном состоянии в нижнем корпусе установлен дополнительный насос поршневого типа.
Управление изменением режима работы тепловоза и реверсированием осуществляется из кабины машиниста с помощью электропневматических клапанов и пневматических цилиндров, укрепленных на корпусе реверс- режимного устройства. По соглашению с Покупателем реверс- режимный редуктор может быть изготовлен без шлицевых муфт и звездочек. При этом ступицы конических шестерен свободного хода изготавливаются с внутренними зубьями, соединяющими их с реверсивным валом через подвижные муфты. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ УНИФИЦИРОВАННОЙ ГИДРОПЕРЕДАЧИ УГП- 5. Тип передачи.......................... Номинальная мощность на входе, л.
Номинальная частота вращения входного вала, об/мин .................... Передаточное отношение режимного редуктора: Реверс- режимный редуктор гидропередачи УГП- 5.
Реверс- режимный редуктор ...... Она может применяться на дизель- поездах и автомотрисах мощностью 6. Кроме того, блочная конструкция передачи дает возможность использовать ее и на других видах тягового подвижного состава. Изготовляемые крупной серией тепловозы с гидропередачей УГП4. Гидропередача по требованию Покупателя может быть изготовлена как в обычном так и в тропическом исполнении. Высокая степень надежности, простота в устройстве и удобство в обслуживании обеспечивают бесперебойную работу тепловоза. Гидропередача УГП4.
Крутящий момент от дизеля на силовые карданные валы передается через соединительную муфту, входной вал и пару цилиндрических шестерен к насосному валу. От насосного вала крутящий момент передается через пусковой или маршевый трансформаторы, систему шестерен, автоматически включаемых в работу в зависимости от заданного направления и скорости движения, на раздаточный вал с двумя фланцами. Мощность на вспомогательные нужды тепловоза может сниматься с обоих концов вала отбора мощности, получающего вращение от входного вала через пару цилиндрических шестерен. Незначительная мощность на собственные, вспомогательные нужды гидропередачи расходуется на привод питательного насоса, насоса управления, насоса смазки, первичного и вторичного датчиков скорости. Конструктивно гидропередача выполнена из трех отдельных блоков - гидроредуктора и прифланцованных к нему раздаточного и входного редукторов. Система оборудована блокировкой, исключающей превышение допустимой скорости движения.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ УНИФИЦИРОВАННОЙ ГИДРОПЕРЕДАЧИУГП4. Тип передачи.................. Продолжительность восстановления момента, с, не более....................
Отклонение точек переключения скоростей от заданных по скорости движения тепловоза на внешней и частичных характеристиках, %.... Номинальная частота вращения входного вала, об/мин..... Система питания гидротрансформаторов и охлаждение рабочей жидкости.................. Максимальная эксплуатационная температура рабочей жидкости на выходе из трансформаторов,С.............+1. Рекомендуемая эксплуатационная температура рабочей жидкости, . Фиксатор оборудован электрическим дистанционным сигнализатором. Кофемашина Rowenta Adagio Инструкция далее.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ УНИФИЦИРОВАННОЙ ГИДРОПЕРЕДАЧИ УГП- 2. Передаваемая мощность, л.